曾易夢的部落格

艾灸前中後須知 養生去病不出錯

許多人在接觸艾灸時，一定會有這些問題：什麼時間灸比較好？生病的時候，可以用這個方法嗎？結束治療後，可以馬上洗澡嗎？只要閱讀下列注意事項，能讓你事半功倍，第一次艾灸就成功。

晚上、暴雨不宜艾灸

艾灸前，注意施灸的時間。活動假牙在一般情況下，通常會選擇白天做，晚上不宜艾灸，但有些病症要靈活變通，如失眠症要在臨睡前施灸。不要在飯前空腹時和飯後立即施灸。灸前不宜大怒、大喜、大悲。暴雨、雷電等惡劣天氣不宜艾灸。如果灸神闕穴（肚臍），在灸之前，要用棉花棒沾溫水清潔。

艾灸時注意環境溫度調節 小心火燭

艾灸中施灸者應寧神靜志，不宜談論會耗神的事，也不要玩手機、看書等。要專心致志、耐心堅持。施灸時不要分散注意力，以免艾炷移動偏離穴位，徒傷皮肉、浪費時間。

患者應保持心情愉悅，可以聆聽古琴等音樂。施灸的環境應舒適、安靜，避免外界打擾。要注意體位、穴位的準確性。配合艾灸的需要調整動作，同時要注意體位舒適、自然，盡量找準穴位，以保證艾灸的效果。注意艾灸過程中排煙。

因施灸時會露出皮膚，在冬季要保暖，而夏天高溫時要防中暑，同時還要注意室內溫度的調節和開換氣扇，及時換取新鮮空氣。現在的衣服很多都是化纖、羽絨等質地，很容易燃著。因此，施灸時一定要注意防止落火，尤其是用艾炷灸時更要小心，防止艾炷翻滾脫落。用艾條灸後，如果需要熄滅，可放置在鐵盒中悶滅。

活動假牙的使用壽命有限，需要定期更換。老人習慣長期戴一副假牙，適應了以後就一直戴著一副假牙不更換。還有些老人覺得更換活動假牙過程麻煩，覺得活動假牙不更換問題也不大，實際上，一副假牙戴的時間過久，會加速牙槽脊的吸收萎縮，牙床會加速變低，建議老人每五年左右考慮重做新假牙。那麼老人戴活動假牙要如何做好假牙和口腔護理呢?首先飯後要取下假牙沖洗乾淨，漱口後再戴上。睡前把假牙摘下沖洗乾淨後浸泡在涼水中，不要用熱水或酒精，會使義齒變形。也可以使用假牙清潔液浸泡。如果戴假牙過程中出現壓痛、鬆動、咬合變低等情況，應該盡快回診，修改或更換不合適的活動假牙。就算沒有任何不適，也建議患者定期每隔半年到牙醫處檢查，發現並預防假牙的一些早期問題。本身已經無牙老人也要每天早晨用軟毛牙刷來刷洗牙齦、牙槽、舌頭與上齶。有的老年人舌苔較厚，易黏附食物殘渣，可用舌苔專用刷輕刷舌苔。活動假牙對於牙齒的護理很多老年人觀念薄弱，對不清潔假牙威脅健康認知也不夠全面，以至於讓活動假牙對身體造成傷害還全然不知，所以老人一定要特別關注自己的假牙，這樣才能在發現不適應、不舒服及時調整。

掌握施灸的順序。如果灸的穴位多且分散，應按先背部後胸腹，先頭身後四肢的順序進行。暈灸雖不多見，但是一旦暈灸則會出現頭暈、眼花、噁心、臉色蒼白、心慌、出汗等，甚至發生暈倒。出現暈灸後，要立即停灸，並躺下靜臥、喝溫開水。艾灸腹部的過程中，容易出現腸蠕動、排氣等現象。

艾灸後休息15分 4小時內不宜洗澡

艾灸後，靜息15分鐘，注意保暖。灸後4小時內不宜洗澡。吃白粥、喝溫開水，不宜喝綠茶，宜喝艾草茶。要防止感染。化膿灸或因施灸不當，局部燙傷可能起瘡，產生灸瘡，如果已經破潰感染，建議使用優點消毒。調理期間（尤其有慢性疾患的患者）建議獨臥、禁慾。飲食起居有節，按時吃早飯，晚上11點之前務必入睡。艾灸期間，切忌食用辛辣刺激性的食物，不要過饑或過飽，保持心情愉悅，宜素食。

艾灸後的排病反應

一般來說，若沒有其他誘因或非身體疲勞的情況下，艾灸後出現排病反應，是體內病邪通過其他出口排出體外的表現。中醫利用人體的本能來對抗病邪，體內的正氣和病邪之氣交戰，把邪氣祛除出去，這才有了「排病」一說。排病反應會因為病因不同，而出現不一樣的症狀，在治療期間每出現一種排病反應，體內就會減少一種病邪，所以患者不要過分擔心，順其自然就好。

近年來，美白牙齒的風氣興盛，許多牙醫與醫美診所都推出牙齒快速美白療程，甚至也有品牌推出在家就能自行使用的冷光美白與美白貼片。但妳知道嗎？日常生活習慣才是真正讓牙齒美白效果能持續延長的重要關鍵！告訴大家關於牙齒快速美白的5大重點，讓妳在愛漂亮的同時，更兼顧牙齒健康，保護牙齦並預防琺瑯質的流失。想要擺脫一口黃板牙的女孩們一定要學起來！些人是天生就具黃牙，不過大部分的人是後天造成的，主要因為平時吃進了過多的酸類，進而腐蝕牙齒，導致「琺瑯質的流失」，當然，時常抽煙、喝茶、喝酒也會加速牙齒變黃的速度。如果吃的食物裡含有過多的色素也容易使牙齒變黃。而刷牙時的力道也要注意，不能因為想讓牙齒變白就刷的太過用力或太頻繁，這樣反而容易導致琺瑯質流失，使牙齒變得更黃！

台中烏日有一棟房屋，薄的跟紙一樣，不只是名副其實「紙片屋」，從地圖上看，最窄的地方，只有1公尺，最寬的也只有3.5公尺而已，看上去很像一塊切好的薄片蛋糕，這房屋能不能利用，有沒有住人，帶您來看這則報導。

記者徐敏娟：「在台中烏日中山路和光日路口的這棟五層樓建築物，從這一面看起來沒有什麼不一樣，但是轉到另一邊。」

附近居民魏先生：「剛剛好一米，一公尺。」

附近居民魏先生：「921前一年，前一年就蓋起來，原本是木造2樓，它馬路拓寬，他要縮進來，本來他房子是到將近到(馬路)白線，一層樓大概有4個房子、4間房。」

活動義齒就是活動假牙。活動假牙首先要根據口腔的情況，選擇適合一個類型的修復體。譬如如果牙缺失，修復是選擇種植牙、固定假牙，還是活動假牙，首先要選擇類型。如果選定活動假牙，具體假牙的設計要根據醫生設計來做。然後選擇假牙的材料，什麼樣的修復材料才是好的選擇，所以活動假牙哪一種類型最好？要注重選擇活動假牙的材料，例如活動假牙選擇的材料的時候有兩部分，第一部分是金屬部分，看到發亮部分，叫金屬假牙，現在大體上分為三種：普通金屬，好一點的不銹鋼，叫維他靈鋼，屬於中等類型。還有一種是全鈦材料，特點是比較輕，刺激性比較小，就是缺點質地稍軟一些，在選擇材料的時候。首先要選定材料類型，類型選定以後，再選人工牙，人工牙現在大多數全是素瓷牙，素瓷牙可以選耐磨，素瓷牙和普通樹脂牙兩種，這些都是假牙的類型。

根據了解，王姓屋主很低調，不過因為他的房子空間小，出租行情比一般低，承租的房客不少，只是從大馬路上看過去，就是一般公寓外觀，轉個彎，才發現房屋側邊，只有一公尺寬，連當地居民都覺得這樣的建築物很稀奇。

活動假牙齒內美白通常是在根管治療過（俗稱抽神經），牙齒和牙根裡面已沒有血管無法提供正常的養份，導致牙齒失去活性、變脆弱，時間久了會慢慢變成灰、墨綠、咖啡色。這種情況需要處理的部分是「牙齒表面」，而冷光美白作用範圍只在牙齒表面至象牙質部分，所以首要方法，就是進行齒內美白，將特殊美白劑放置於牙齒牙髓腔內2~5個禮拜，即可讓牙齒變白。當你想美白牙齒，如果是單顆做完根管治療後很久的牙齒，會變得特別黑，牙醫師通常都會建議，單顆牙齒的齒內美白和冷光美白一起施作，這樣可讓讓齒內和表面的顏色能夠一致，因為根管治療後變黑的牙齒，只做冷光美白是無法改善的。做完齒內美白後，還是要接續做貼片、全瓷冠或瓷塊保護，陶瓷不容易染色的特性，可以確保牙齒顏色最漂亮也最穩定。順帶一提，做齒內美白的好處是，後續做牙冠或是貼片，可減少磨牙量。

出門有時候會忘記帶東西，若是最重要的都沒帶，該怎麼辦呢？有網友表示，媽媽沒有帶手機和鑰匙就出門了，但他也正要出門，擔心媽媽臨時回家，因此他突發奇想，畫了一張示意圖，認為媽媽可以看得懂，圖畫曝光後引發熱議。

一名網友在討論區發文，透露：「老媽不在家，沒拿手機沒拿鑰匙，我也要出去，這樣老媽回來應該能明白我的意思吧！」從照片中可以看到，他將大門鑰匙掛在小黑狗的脖子上，再用黑筆在厚紙板上畫了鑰匙和鎖，又畫了一個箭頭，接著將狗狗的簡單畫上，並強調脖子掛的那一串鑰匙。網友表示，之所以這麼放心，是因為小黑狗擅長看門，「有牠守著，陌生人都不敢靠近的！」

此文也被分享到臉書《爆廢公社》，至今已有1.1萬人按讚，網友看完紛紛留言，「有種身負重任的感覺」、「聰明，最安全的地方」、「還好小黑沒跑出去」、「這時候就靠你了，小黑！」、「原來是這樣的用途啊！」、「一個RPG解謎的概念」、「希望媽媽看的懂」、「聰明，這樣小偷也不敢靠近拿」、「小黑真的盡忠職守」。

輸送帶輸送帶的使用用途：防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。按材質分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑膠鏈板輸送帶、模組網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。耐熱程度：耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度。耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度。輸送設備耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度。

許多狗狗都會看門，但這隻看門狗卻被零食收買了。大陸上海一間公司為了防止竊賊養了一條看門狗，殊不知狗狗看到小偷後， 以為對方是要陪牠玩便沒阻止，竊賊拿起零食餵狗，眼看狗狗沒有威脅性，便大膽入室行竊，事成離去時，狗狗還一臉不捨，陪著竊賊走到門口，絲毫沒有防備之心，笑翻網友。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

你睡覺容易打呼嗎？通常男性比較容易打呼，女性雖然也會，不過比例偏低。一項在美國芝加哥所舉行的北美放射學會年會上公布的研究表示，打呼對女性心臟造成的傷害遠比男性來得大。

德國慕尼黑大學醫院的Adrian Curta博士表示，此研究約對4500名英國成年男女進行評估，並從中發現有睡眠呼吸中止症和打呼情形的人，他們的左心室都比較大。

研究員將晚上睡覺會打呼及不會打呼的人進行分組比較，發現女性左心室的大小比男性差異更為顯著，且女性的心臟壁比男性厚，換句話說，比較厚的心臟壁會使肌肉變硬，血液將更難以循環，而導致輸送到肌肉和大腦的氧氣量減少。

輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。SAJ變頻器是一種可實現電機軟啟動、通過改變輸送帶機工作頻率達到節能調速的設備，而且能給設備提供過流、過壓、超載等保護功能。輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。

Adrian Curta博士說明，研究結果顯示，打呼讓女性心臟受到損傷的程度比男性更嚴重，而且也存在某些女性雖然會打呼，但尚未被確診為呼吸中止症問題的可能。大聲打呼正是呼吸中止症的指標，影響著美國大約3到7％的成年人。

從打呼到呼吸中止症這個階段，雖然發現與左心室擴大有關，但並沒有確切指出睡眠呼吸中止會導致心臟的改變。輸送機目前研究人員仍然不確定為何女性打呼會比男性更傷害心臟的原因，還需要做更多的研究才能佐證。

輸送帶可以應用在許多地方，可以將齊放在工業機械上使用，也可以用於運送物品的快速移動，也能讓他變成滾軸驅動在汽車輪胎工業上，輸送帶這個詞義比較廣泛，實際上它就是一種材質的布類，可以有效防滑使其摩擦並且帶動物品移動，而大多數是應用成帶狀，故稱輸送帶，帶狀為長條且頭尾相接呈現圈狀物，不斷傳動布重複的使用原理，讓物品可以不斷向前，但本身輸送帶卻不用向前移動，依靠機械輪軸的轉動，讓帶狀不斷重複向前移動，隨之將物品往前挪動，這麼方便的應用，也讓許多產業在運送跟機械的工業發展上，都取得巨大的效益還有成果，也讓整體的效率都被得更快更高，也是從工業發展開始，這部分的應用更為廣泛跟細節，在工業許多機械上都會看到輸送帶的身影。

元旦連假4天，許多景點、商圈都湧入人潮，不只餐飲業者、攤商等把握時機賺錢，交通業者也趁著這時候「抓緊商機」，但有時候太過頭恐讓人觀感不佳！一名女網友在臉書發文表示，自己昨日因為鞋子壞掉，所以乾脆選擇搭乘計程車從台中火車站前往一中商圈，不料計程車駕駛直接喊價並沿途碎念「距離很短」、「沒啥賺」等。對此，原PO直呼傻眼，認為司機不想載可以直接拒絕，沒必要這樣抱怨給客人聽。

一名女網友昨日於臉書社團《爆怨公社》發文，她表示，自己因為鞋子壞掉想減輕負擔，所以在台中車站搭計程車到一中街，車站前排班的計程車駕駛沒有跳表而是直接喊價，原PO表示，因為一心想以最方便、最減輕負擔的方式抵達目的地，加上知道假日司機會想多賺，所以也不想計較，但沒想到這名小黃司機竟沿途對她冷嘲熱諷的，讓她相當不舒服。女網友說，她知道台中火車站到一中街距離很近，但是自己也是有付錢搭乘計程車，沒想到司機沿路碎碎念說，「雖小，不想載你這種的」、「距離很短欸，沒啥賺」、「載你都少賺了不少」、「一中街你自己走過去啊！」

「我知道今天假日，遊客很多，你排班，就是想等著大客戶，也知道，台中火車站到一中街很近...」原PO表示，自己當下因為鞋子壞掉，只想以最方便、輕鬆的方式抵達目的地，加上知道是連假，所以沒計較司機沒跳表而是直接喊價，但聽到司機這番抱怨瞬間理智線也快斷裂，實在覺得對方真的沒必要這種態度，畢竟自己也是有付錢，「你上車就拒載，我還比較不會肚爛！不想賺？拒絕啊！整路聽你哭X哭X的！」

輸送帶可以應用在許多地方，可以將齊放在工業機械上使用，也可以用於運送物品的快速移動，也能讓他變成滾軸驅動在汽車輪胎工業上，輸送帶這個詞義比較廣泛，實際上它就是一種材質的布類，可以有效防滑使其摩擦並且帶動物品移動，而大多數是應用成帶狀，故稱輸送帶，帶狀為長條且頭尾相接呈現圈狀物，不斷傳動布重複的使用原理，讓物品可以不斷向前，但本身輸送帶卻不用向前移動，依靠機械輪軸的轉動，讓帶狀不斷重複向前移動，隨之將物品往前挪動，這麼方便的應用，也讓許多產業在運送跟機械的工業發展上，都取得巨大的效益還有成果，也讓整體的效率都被得更快更高，也是從工業發展開始，這部分的應用更為廣泛跟細節，在工業許多機械上都會看到輸送帶的身影。

看到這篇貼文，許多網友都替原PO抱不平，也撻伐這種計程車司機根本是老鼠屎，「小黃的素質都被這種人帶壞」、「之前去台中也是，說要去一中，竟然回我：我不載，妳去找別台車，真的很賭爛」、「太誇張了！這可以檢舉吧」、「台中火車站到一中街，也要走一大段好嗎，不懂這個司機的態度」、「我也遇過，還想故意繞遠路」、「最討厭沒跳表的計程車了！」不過也有民眾覺得，車站計程車排班等那麼久，好不容易等到生意上門，沒想到是短程的，心裡難免不開心，「他們的辛酸，就體諒一下吧」、「之前也被排班的哇哇叫過，後來短程的我都直接攔外面的小黃」、「排班的都這樣，短程記得走遠一點去叫，免得他不爽您也不爽。」

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。輸送帶廠商

德國法定醫療保險公司囤積的儲備資金繼續增加。據《圖片報》援引聯邦衛生部公布的數字，法定醫療保險公司目前已經囤積儲備資金210億歐元。

截至6月底，德國法定醫療保險公司的儲備金首次超過200億歐元。這筆巨資來自其5600萬投保人繳付的保險費。

據報道，德國最大的法定醫療保險公司AOK的盈余最高，自1月份以來已經達到9.2億歐元。幾家替代性法定保險公司（Ersatzkasse）的盈余為5.34億歐元，企業醫療保險公司的盈余達到1.9億歐元。

聯邦衛生部長施潘（Jens Spahn）在接受《圖片報》的采訪時表示：'醫療保險公司還在繼續囤積投保人的保險金。目前其儲備金已經是最低儲備額的4倍，這太多了。"

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

聯邦參議院11月份通過了聯邦議院制定的一項法律。根據該法律條款的規定，儲備金尤其多的法定醫療保險公司從2020年開始必須在3年內縮減其積存的資金。但前提條件是在此之前要對各保險公司之間復雜的財政平衡體系進行改革。

此外，從2019年1月份開始，法定醫療保險公司如果收取額外保險費，其一半費用將由雇主或養老保險支付，而不是像迄今這樣全部由被保險人承擔。對於'個體戶"業主、自由職業者來說，其每月交納的最低醫療保險金額將減少一半，降至每月171歐元。

輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。輸送帶廠商SAJ變頻器是一種可實現電機軟啟動、通過改變輸送帶機工作頻率達到節能調速的設備，而且能給設備提供過流、過壓、超載等保護功能。輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。

趕在最終發表 E-Tron SUV 以前，Audi 藉著美國圓石灘車展的機會，向大家展示了上圖中這輛

輸送帶PB 18 E-Tron 跑車。這輛擁有中置座位設計的超跑，可以靠三電機輸出 670 馬力。而且讓人有點意外的是，設計師居然還在車內留出了塞行李的空間呢。

按照 Audi 北美總裁的說法，PB 18 體現了 Audi 骨子裡的賽車基因。它中置座椅的設計，能讓人在行駛時更有一種上了賽道的感覺。當然囉，在上車的時候，座位也是跟普通汽車一樣固定在左側車門內的。待你坐穩之後，座位會自動帶著你和你前面的儀表板、方向盤、腳踏板移動到中間，整個過程會相當有科技感。另外，如果想在車內坐進兩人的話，Audi 也是有對應的雙座椅方案的。

之所以能實現這樣的設計，得益於 Audi 開發的「drive by wire」系統，它讓車輛可以透過電腦而非機械組件來操控方向、油門和煞車。除此之外，廠方為 PB 18 的儀表板選擇了透明的 OLED 面板，駕駛者可以透過它看到一部分的路面。這雖然沒什麼實際的作用，但看起來還是挺酷的。

隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。

如開頭所說，PB 18 能靠三電機輸出 670 馬力，2 秒內可完成百公里加速。其內建的 95kWh 電池可以行駛大約 500 公里的歷程，具備 15 分鐘就能充滿的快速充電技術，而且可透過地墊來進行無線充電。電池放置的位置在駕駛座後面，能起到合理分配重量、提升車輛穩定性的作用。值得一提的是，PB 18 其實還是一輛掀背車，相較一般跑車能塞進更多的東西呢。

不過說到底，PB 18 還是一個概念車款，日後在市場上你多半是不會見到它的身影。但 Audi 用在它身上的一些理念和設計元素，未來應該會出現在不少新的車款上吧。

輸送帶，英文名conveying belt，又稱運輸帶，是用於皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬複合製品，或者是塑膠和織物複合的製品。輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合。輸送帶，皮帶輸送機在農業、工礦企業和交通運輸業中廣泛用於輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，並能縮短運輸距離， 降低工程造價，節省人力物力。輸送帶廠商使用行業有汽車行業專用輸送帶、蓄電池專用輸送帶、速凍食品專用輸送帶、休閒食品專用輸送帶、水產行業專用輸送帶、輪胎行業專用輸送帶、物流行業專用輸送帶、化工行業專用輸送帶、冷凍食品專用輸送帶、食品輸送帶 、微波輸送帶、爬坡輸送帶、大理石輸送帶、瓦楞紙輸送帶、包裝行業專用輸送帶、娛樂設施專用輸送帶、液體食品專用輸送帶、果蔬專用輸送帶、蔬菜專用輸送帶、肉類專用輸送帶、礦山專用輸送帶、水泥廠專用輸送帶、服裝廠專用輸送帶、玻璃廠專用輸送帶、注塑行業專用輸送帶等自動化生產線。

微軟表示，公司將向總部位於新加坡的共享公司Grab進行投資，這是建立戰略夥伴關係的一部分。

兩家公司表示，將在大數據和人工智慧等領域合作。而根據一份聯合聲明，Grab還將使用微軟的多個產品，包括Azure雲端計算服務。

微軟執行副總裁Peggy Johnson在接受CNBC採訪時說:「我們對東南亞的新型公司很有興趣，觀察他們如何運用高科技為客戶解決問題，真是一件很棒的事。」

微軟和Grab雙方均拒絕透露，戰略投資的具體金額。輸送帶

今年到目前為止，Grab公司已從豐田和投資者那裡籌集到20億美元。根據CB Insights的數據，截至2018年8月2日，該公司的籌資總額約為60億美元，資產估值為110億美元。

據路透社報導，作為最近一輪融資計畫的一部分，日本軟銀集團即將達成協議，向Grab投資約5億美元。

Grab總裁Ming Maa拒絕對正在進行的投資進行討論，但他告訴CNBC，該公司有望在年底前，籌集約30億美元的資金。在此同時，他還拒絕將微軟的投資規模與今年以來從其他投資方籌集的資金規模加以比較。

Maa解釋說:「我們不能就資金規模發表評論，但我認為對我們來說，更重要的可能不是規模，而是合作夥伴的質量，微軟可以幫助這家成立6年的新公司，超越我們目前的規模」。

Grab已經得??到了許多知名公司的支持，包括日本軟銀、豐田和中國滴滴出行。

該公司在東南亞八個國家開展業務，提供共乘、餐飲外賣、行動支付和金融服務。今年上半年，Grab收購了Uber在該區域的業務，並因此在多個市場面臨監管審查。

輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。輸送帶廠商因為製作物品的效率提高了許多。

Maa解釋，作為交易內容的一部分，Grab將與這家科技巨頭合作，使用微軟的投資，開發利用內置人工智慧的臉部識別技術，來驗證乘客和司機的新方法，提高用戶安全和用戶體驗。

Grab計畫採用微軟的數據分析、詐騙檢測、機器學習、計算機視覺技術和服務，來強化用戶體驗的個性化。該公司稱，乘客還可以透過微軟Outlook應用程序，直接預訂遊樂設施。

他說：「微軟所開發的所有人工智慧、機器學習平台，將允許我們建構這些服務。」

微軟公司認為，人工智慧是企業發展的首要任務之一，並希望每個人都能與之親密接觸。今年上半年，該公司在大型開發者大會上，展示了一個充滿人工智慧的世界。該公司正在招聘工程師，為其Azure雲端部門進行AI芯片設計，最近幾個月，還收購了兩家人工智慧新創公司——Bonsai和Lobe。

約翰遜告訴CNBC，投資AI仍然是公司未來的焦點。

她補充說:「我們的目標之一是尋求一些工具，使人工智慧變得更容易，如此一來，像Grab這樣的客戶就可以利用人工智慧，而無需擁有數據科學家團隊；我們在這個領域尋找新工具，並將繼續聚焦於此。」

(以上圖文由界面新聞授權，原文:微軟投資東南亞打車公司Grab，並提供Azure雲計算服務)

隨著時代的進步，工業化的發展，製造業在生產生活中已經佔有很大的比重，輸送帶作為製造業的重要機械部件，應用越來越廣泛，種類也更加多樣化，不同行業用到的輸送帶也不同，同一行業不同的生產工也會使用不同的輸送帶，在食品行業，經常會用到封邊輸送帶，那麼封邊輸送帶是如何製作的呢？包邊輸送帶有兩種製作方法：1、PVC輸送帶進行布層分離，底布層拉掉20mm，中間布層拉掉15mm，使用封邊條進行封邊，封邊條到輸送帶邊緣的距離為10mm。封邊採用熱熔工藝，其作用是可以把封邊和輸送帶熱熔成一個整體，這樣就不會出現脫落的情況。最好採用3mm以上厚度的PVC輸送帶做封邊，膠厚的做出來的封邊外觀才好看，當然這個也是可以根據客戶需求而定的。2、PVC輸送帶進行布層分離，底布拉掉30mm，再用表面的膠面把邊包好，同樣的採用熱熔工藝，把包邊和輸送帶作為一個整體，這樣就不會有脫落的情況出現。

農曆春節將至，今年春節連假共9天，每逢假期出遊的高峰時間，最怕的就是塞在車陣中，因此觀光局依照往年春節各觀光景點的旅遊狀況，預估今年10大易壅塞熱門景點周邊路段，此外，觀光局也建議大家外出時多多使用搭乘「台灣好行」、「台灣觀巴」等公共運輸系統，前往周邊替代景點，不要讓塞車壞了連假出遊的興致。

觀光局整理出全台10大易壅塞熱門景點、路段，例如新北金瓜石、九份地區，平常假日期間都是人車爭道，春節連假盛況肯定難以想像，中南部地區則是八卦山、日月潭等地都是觀光客來台必去的景點之一，周邊路段也是易塞熱點。

輸送帶南部地區易塞景點，包括阿里山，布袋高跟鞋教堂、好美里彩繪村、北門水晶教堂、屏東台灣原住民文化園區、山川琉璃吊橋；東部地區則是台9丙鯉魚潭路段、台9線卑南鄉綠色隧道路段，以及台東縣三仙台、水往上流、小野柳。

輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。輸送帶廠商因為製作物品的效率提高了許多。

觀光局列舉出這些熱門景點以外的其他好去處，不用人擠人，可以好好放鬆享受假期，像是阿里山替代景點有逐鹿部落、牛埔仔遊憩區、福山古道；台17線可到達東石漁人碼頭、故宮南院、雙春濱海遊憩區、黑面琵鷺生態展示館；台9線部分可前往立川漁場、新光兆豐休閒農場、林田山林業文化園區或鹿野高台；台11線沿線則是通往加路蘭、都蘭糖廠、台東市森林公園等景點。

觀光局建議民眾多搭乘大眾交通運輸系統，另外，連假期間有加開9線春節限定的接駁專車提供民眾搭乘，包含日月潭、阿里山、茂林、東部海岸等國家風景區、太魯閣國家公園、八仙山國家森林遊樂區等重點觀光遊樂地區。

設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。

金管會主委顧立雄公布自然人董事、金金分離及從嚴規範金融業委託書等3大改革，其中委託書徵求門檻拉高，金融業召開股東會進行董監改選時，一般徵求人持股資格，由現行持有1年以上發行股數千分之2提高至千分之5；若要無限徵求，無法共同委託徵求，而且個人股東除須持有發行股份總數逾10%達1年以上，並要取得金管會大股東適格性審查的核准函，但公股排除在外。

金管會表示，就目前國內民營金控的董監持股狀況來看，同一人、同一關係人大股東持股超過10%以上有7家包括永豐金、富邦金、國泰金、日盛金、國票金及新光金。輸送帶若以新規定來看，現行這7家可做委託書無限徵求，只是要取得金管會大股東適格性同意函，而中信金、台新金、開發金、玉山金則只能做一般徵求。

顧立雄表示，有鑑金控、銀行及保險等金融機構營運涉及大眾存款戶及保戶權益，若持有少數股份股東利用委託書取得公司經營權，恐影響金融機構穩定經營，因此，研擬修正相關規則，以強化金融機構股東會委託書使用。但考量股東會召集及委託書徵求所需規畫及作業期程，這次修正將設定實施緩衝期，預計明年元旦施行。

隨著時代的進步，工業化的發展，製造業在生產生活中已經佔有很大的比重，輸送帶作為製造業的重要機械部件，應用越來越廣泛，種類也更加多樣化，不同行業用到的輸送帶也不同，同一行業不同的生產工也會使用不同的輸送帶，在食品行業，經常會用到封邊輸送帶，那麼封邊輸送帶是如何製作的呢？包邊輸送帶有兩種製作方法：1、PVC輸送帶進行布層分離，底布層拉掉20mm，中間布層拉掉15mm，使用封邊條進行封邊，封邊條到輸送帶邊緣的距離為10mm。封邊採用熱熔工藝，其作用是可以把封邊和輸送帶熱熔成一個整體，這樣就不會出現脫落的情況。最好採用3mm以上厚度的PVC輸送帶做封邊，膠厚的做出來的封邊外觀才好看，當然這個也是可以根據客戶需求而定的。2、PVC輸送帶進行布層分離，底布拉掉30mm，再用表面的膠面把邊包好，同樣的採用熱熔工藝，把包邊和輸送帶作為一個整體，這樣就不會有脫落的情況出現。

根據現行「公開發行公司出席股東會使用委託書規則」的規定，金融業股東會有董監改選時，若要進行委託書一般徵求，必須持股期間達1年以上，持股80萬元以上或持有發行股數達千分之2且不低於10萬股。不過，金管會修正拉高委託書徵求門檻 ， 除持股期間達1年以上，並要持有發行總股數的千分之5。

無限徵求亦從嚴，原規定金融業個人或共同委託徵求股東要符合持股期間1年以上及持有發行總股數12%以上，但新規定則是刪除共同委託徵求，也就是無法與志同道合者進行委託書無限徵求，而且除持股期間要達1年以上之外，還要持有發行總股數10%以上，並向金管會提出大股東適格性審查及獲得核准函，但公股排除在外，即公股可採無限徵求方式，徵求委託書。輸送帶廠商

自動化工程來臨，許多工廠目前都具備自動化能力，大多數都用輸送帶移動，儘管還有一小部分為人力輔助，但是以製作產品來說，許多工廠都有自己一套自動化。在建立一套完整的自動化系統中，會需要許多設備的密切連結，讓所有作業可以順利，需要購入的設備也非常多，舉例來說：一套自動化設備可能需要，滾筒輸送機、角度輸送機、升降機、旋轉台、氣墊輸送帶、伺服校準台、搬運系統、自動堆疊等等系統跟設備，經過精良的設定之後，我們才能看到這一整個系列隨著輸送帶前進的演出，最後只要進模擬，就可以知道未來即將發生的事情了，雖然知道這點未來對我們可能沒有幫助，因為這個未來只是讓我們了解產線的運作，只是可以從中知道經過一段時間的產能如何，例如：每日產能等等，從這些資料中可以看到，我們對自動化工程的一知半解，而現在才稍微對整個自動化工程更有印象跟深入了解，如果沒有試著去了解，未來的科技發展快速，很有可能就會被淘汰。